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Land Rover Range Rover Sport (2022) : le petit Range arrive

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Published 10 May 2022

Land Rover lève le voile sur la nouvelle génération de Range Rover Sport. Plus court, plus sportif mais aussi plus accessible qu’un Range normal, il en reprend toutes les innovations. Nous l’avons découvert en avant-première à Gaydon, siège social de la firme britannique.

Category Autos & Vehicles

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Range Rover Sport

Comments - 115

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@devlyrical96192 years ago Ce nouveau design est pour moi 1000 fois mieux que ceux des versions précédentes. J'ai toujours considéré le derrière du Range Sport trop volumineux. Là maintenant je trouve que le pari est vraiment réussi. Très très beau ... 11
@

@JonathanRKWANO2 years ago Amateur du RRS, au premier coup d'oeil, je suis un peu déçdu design extérieur pas très séduisant comparé au modèle précédent. Il ressemble plus au model discovery. L'intérieur est magnifique. 👌
Ben, on attendra l'essayer pour se laisser seduire. ... 4
@

@ericdidier45302 years ago Je veux l'acheter demain merci Caradisiac 1
@

@JesterJc862 years ago Çva être sympa de changer des pneus de 23 pouces… faut pas crever car pas grand monde doit en avoir en stock ! 4
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@jbjbbb67372 years ago J imagine même pas le prix des révisions ….. 11
@

@michigan13x2 years ago Purée !!!! le bi-ton c'est sportif !!!! bravo man !!!! 2
@

@ambulatiomortuus19162 years ago Un diesel sport hybride ferait bien plus sens. Et ça permettrait notamment en positionnant les moteurs élec. sur le train AR de remplacer le poids de la transmission intégrale. Un engin sport qui fait plus de 2.3T même pas hybride y a un problème, ca ne le fait pas. En essence ça doit consommer autour de 15L/100 c'est révolu aujourd'hui.
En hybride rech. diesel tu consommes 6L/100 pour de mêmes puissances cumulées que les tt thermiques surpuissants. Avec un gros effort de structure pour réduire le poids pachydermique de 200 à 250 kg aussi...
Dommage l'emballage est classe. ... 1
@

@The.Last-God2 years ago J'ai remarqué mais par rapport à son ancienne génération (comme le Classique) mais il est plus sobre, moins caricatural.
J'aime bien, mais pour un modèle sensé être plus sportif il fait pas si agressif surtout pour la version "sensé" être la plus sport. ... 9
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@AtomeMoemoe2 years ago Alexandre Bataille est présent partout 😀 !
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@HC-mc3yf2 years ago AUN NO ES LA PRESENTACIÓN OFICIAL... CREO QUE A ALGUIEN NO LOS VOLVERAN A INVITAR. 1
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@jeffgo64702 years ago Vous faites une erreur.
Pas de malus au poids sur un modèle hybride rechargeable qui à une autonomie mini de 50 km.
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@scurvygogle49192 years ago La nouvelle taxe concerne toutes les versions ?? 1
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@cypressous-bois2972 years ago qui de la fiabilité sur le long terme ? 1
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@timotheelambert74862 years ago Un design aussi caricatural que sa fiabilité... 2
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@hakaishin38952 years ago A partir de 94 000 € hors taxes et malus , espérons que ce nouveau modèle soit pas aussi fragile que des chips comme ses prédécesseurs 5
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@devlyrical96192 years ago Ce nouveau design est pour moi 1000 fois mieux que ceux des versions précédentes. J'ai toujours considéré le derrière du Range Sport trop volumineux. Là maintenant je trouve que le pari est vraiment réussi. Très très beau ... 11
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@JonathanRKWANO2 years ago Amateur du RRS, au premier coup d'oeil, je suis un peu déçdu design extérieur pas très séduisant comparé au modèle précédent. Il ressemble plus au model discovery. L'intérieur est magnifique. 👌
Ben, on attendra l'essayer pour se laisser seduire. ... 4
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@ericdidier45302 years ago Je veux l'acheter demain merci Caradisiac 1
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@JesterJc862 years ago Çva être sympa de changer des pneus de 23 pouces… faut pas crever car pas grand monde doit en avoir en stock ! 4
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@jbjbbb67372 years ago J imagine même pas le prix des révisions ….. 11
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@michigan13x2 years ago Purée !!!! le bi-ton c'est sportif !!!! bravo man !!!! 2
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@ambulatiomortuus19162 years ago Un diesel sport hybride ferait bien plus sens. Et ça permettrait notamment en positionnant les moteurs élec. sur le train AR de remplacer le poids de la transmission intégrale. Un engin sport qui fait plus de 2.3T même pas hybride y a un problème, ca ne le fait pas. En essence ça doit consommer autour de 15L/100 c'est révolu aujourd'hui.
En hybride rech. diesel tu consommes 6L/100 pour de mêmes puissances cumulées que les tt thermiques surpuissants. Avec un gros effort de structure pour réduire le poids pachydermique de 200 à 250 kg aussi...
Dommage l'emballage est classe. ... 1
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@The.Last-God2 years ago J'ai remarqué mais par rapport à son ancienne génération (comme le Classique) mais il est plus sobre, moins caricatural.
J'aime bien, mais pour un modèle sensé être plus sportif il fait pas si agressif surtout pour la version "sensé" être la plus sport. ... 9
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@AtomeMoemoe2 years ago Alexandre Bataille est présent partout 😀 !
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@HC-mc3yf2 years ago AUN NO ES LA PRESENTACIÓN OFICIAL... CREO QUE A ALGUIEN NO LOS VOLVERAN A INVITAR. 1
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@jeffgo64702 years ago Vous faites une erreur.
Pas de malus au poids sur un modèle hybride rechargeable qui à une autonomie mini de 50 km.
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@scurvygogle49192 years ago La nouvelle taxe concerne toutes les versions ?? 1
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@cypressous-bois2972 years ago qui de la fiabilité sur le long terme ? 1
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@timotheelambert74862 years ago Un design aussi caricatural que sa fiabilité... 2
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@hakaishin38952 years ago A partir de 94 000 € hors taxes et malus , espérons que ce nouveau modèle soit pas aussi fragile que des chips comme ses prédécesseurs 5
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@devlyrical96192 years ago Ce nouveau design est pour moi 1000 fois mieux que ceux des versions précédentes. J'ai toujours considéré le derrière du Range Sport trop volumineux. Là maintenant je trouve que le pari est vraiment réussi. Très très beau ... 11
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@JonathanRKWANO2 years ago Amateur du RRS, au premier coup d'oeil, je suis un peu déçdu design extérieur pas très séduisant comparé au modèle précédent. Il ressemble plus au model discovery. L'intérieur est magnifique. 👌
Ben, on attendra l'essayer pour se laisser seduire. ... 4
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@ericdidier45302 years ago Je veux l'acheter demain merci Caradisiac 1
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@JesterJc862 years ago Çva être sympa de changer des pneus de 23 pouces… faut pas crever car pas grand monde doit en avoir en stock ! 4
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@jbjbbb67372 years ago J imagine même pas le prix des révisions ….. 11
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@michigan13x2 years ago Purée !!!! le bi-ton c'est sportif !!!! bravo man !!!! 2
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@ambulatiomortuus19162 years ago Un diesel sport hybride ferait bien plus sens. Et ça permettrait notamment en positionnant les moteurs élec. sur le train AR de remplacer le poids de la transmission intégrale. Un engin sport qui fait plus de 2.3T même pas hybride y a un problème, ca ne le fait pas. En essence ça doit consommer autour de 15L/100 c'est révolu aujourd'hui.
En hybride rech. diesel tu consommes 6L/100 pour de mêmes puissances cumulées que les tt thermiques surpuissants. Avec un gros effort de structure pour réduire le poids pachydermique de 200 à 250 kg aussi...
Dommage l'emballage est classe. ... 1
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@The.Last-God2 years ago J'ai remarqué mais par rapport à son ancienne génération (comme le Classique) mais il est plus sobre, moins caricatural.
J'aime bien, mais pour un modèle sensé être plus sportif il fait pas si agressif surtout pour la version "sensé" être la plus sport. ... 9
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@AtomeMoemoe2 years ago Alexandre Bataille est présent partout 😀 !
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@HC-mc3yf2 years ago AUN NO ES LA PRESENTACIÓN OFICIAL... CREO QUE A ALGUIEN NO LOS VOLVERAN A INVITAR. 1
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@jeffgo64702 years ago Vous faites une erreur.
Pas de malus au poids sur un modèle hybride rechargeable qui à une autonomie mini de 50 km.
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@scurvygogle49192 years ago La nouvelle taxe concerne toutes les versions ?? 1
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@cypressous-bois2972 years ago qui de la fiabilité sur le long terme ? 1
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@timotheelambert74862 years ago Un design aussi caricatural que sa fiabilité... 2
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@hakaishin38952 years ago A partir de 94 000 € hors taxes et malus , espérons que ce nouveau modèle soit pas aussi fragile que des chips comme ses prédécesseurs 5